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　　　　而根据研究数据汇总来看，单次极地航班飞行时遭遇的剂量为2.5~4μSv/h（上限在太阳活动高峰时达到），虽然这是天然本底辐射（约 0.2μSv/h）的12~20 倍，但如果只是作为普通乘客的每年数次飞行，即使时间较长、在太阳活动高峰期间飞行，也远低于安全电离辐射剂量阈值（建议普通公众为每年1000μSv，而职业工作者为每年20000μSv），不会造成明显影响，但对于常年工作在极地航线的机组乘务人员，部分研究认为总辐射剂量可能接近安全阈值，也需要更多研究确认。

　　　　去年12月地磁暴期间太阳的远紫外线波段影像图。图中右下部分的暗色区域正是温度较低、磁力线较为开放的冕洞，它对高能带电粒子流的产生和最近的地磁暴与极光活动有一定贡献。图片来源：美国航天局（NASA）下属太阳动力学天文台（SDO）

　　　　在海外居住了15年的“高高”要重新适应故乡生活一点都不容易，不仅要完成隔离检疫、习惯吃家乡菜外，还要慢慢适应当地的气温变化。

　　　　对基础研究的稳定支持，国外顶尖机构是怎么做的？2019年，中科院组织了一个考察项目，旨在通过实地调研世界知名基础研究机构，总结他国经验，探索什么是适合中国国情的基础研究科研组织模式，庄辞参加了这一项目。

　　　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　

　　夜幕下，战鹰呼啸升空

　　——第76集团军某旅夜间飞行训练影像

　　■吴骁峰 王 涵 赵伯然 摄影报道

　　“计时起飞！”随着塔台指挥员一声令下，第76集团军某旅数架直升机腾空而起，组成战斗队形飞赴目标空域，展开一场夜间飞行训练。

　　子夜，战机编队起飞。

　　战机飞赴目标空域。

　　暗夜中，驾驶舱仪表盘发出微弱的冷光，显示屏上各类飞行参数不断跳动。夜间飞行能见度低，对飞行员的飞行技术和心理素质要求很高。旅领导介绍，此次训练围绕编队飞行、空中侦察、低空突防等课目进行专攻精练，着力提升飞行员作战本领。

　　抵达目标空域，双机编队迅速前出执行打击任务。长机和僚机不断变换飞行姿态相互掩护，快速搜索“敌”目标。确定目标位置后，迅速建立攻击航线，俯冲、瞄准、锁定……双机飞行员密切协同，成功对“敌”目标实施模拟打击。

　　打击完成，运输直升机编队随即突入野战机降场，利用机降、索降方式模拟开展兵力投送……

　　首轮训练结束，战机依次返场。飞行员顾不上休整，快步走入讲评室进行复盘研讨。与此同时，机务官兵迅速对战机进行检查维护，做好再次出动准备……

　　晚霞映照下，机务人员检查维护战机。

战机返场，飞行员向机务人员反馈飞行情况。

【编辑:邵婉云】

计润钰

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